REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO
Agence pour le Développement et la Promotion du Projet Grand Inga (ADPI-RDC)
Programme de Développement du Projet Inga 3 « PDI3 »
AVIS D’APPEL A MANIFESTATION D’INTERET (SELECTION DE CONSULTANT FIRME)
SELECTION D’UN CABINET POUR LA PREPARATION ET SUPERVISION DES INVESTISSEMENTS ROUTIERS AU TITRE DU PILIER 2A
N° de crédit / N° de don : 7816-ZR (A) & 7815-ZR (B)
Titre : Sélection d’un cabinet pour la préparation et supervision des investissements routiers au titre du pilier 2a
N° de référence de l’Avis : ZR-ADEPI-520062-CS-QCBS
Date de Publication : le 15 janvier 2026
Date de clôture : le 13 février 2026
1. Le Gouvernement de la République du Démocratique du Congo a sollicité et reçu deux lignes de crédit (A et B) de l’Association Internationale de Développement (IDA) d’un montant total équivalent à 250 000 000,00 USD afin de couvrir le coût du « Programme de Développement du Projet INGA 3 (PDI 3) » et a l’intention d’affecter une partie des fonds de ce crédit pour effectuer les paiements au titre du contrat suivant : « Sélection d’un cabinet pour la préparation et supervision des investissements routiers au titre du pilier 2a ».
2. L’objectif principal de la mission du Consultant consiste à déterminer la faisabilité technique, économique, sociale et environnementale de la réhabilitation et de la gestion durable d’environ 500 km de pistes rurales dans les cinq territoires cibles du Kongo central (Seke-Banza, Lukula, Tshela, Songololo et Luozi), afin d’améliorer la connectivité des communautés riveraines du Projet Inga.
La mission confiée au Consultant visera notamment à atteindre les objectif opérationnels suivants :
• Faisabilité technique : Réaliser les études APS et APD pour chaque tronçon priorisé, incluant levés topographiques, études géotechniques, hydrologiques, environnementales et sociales, afin de proposer des solutions techniques optimales adaptées au contexte local (tracé, gabarit, ouvrages de drainage). Comparer les modes de réalisation (HIMO vs semi-mécanisé) et les types de revêtements (bitumineux ou matériaux locaux stabilisés) afin de retenir la solution la plus appropriée pour chaque tronçon, en fonction du trafic attendu, du coût sur le cycle de vie et de l’impact environnemental et socio-économique.
• Faisabilité économique : Evaluer les coûts d’investissement et de maintenance, réaliser une analyse coût-bénéfice ou coût-efficacité, et prioriser les tronçons en tenant compte des retombées économiques locales (réduction des coûts de transport, échanges commerciaux, accès aux marchés et services) et de la création d’emplois locaux grâce aux travaux publics.
• Faisabilité sociale et environnementale : Intégrer dès la conception les enjeux sociaux (désenclavement, inclusion des groupes vulnérables, genre) et environnementaux (zones sensibles, gestion des eaux, prévention de l’érosion), en minimisant les placements involontaires et en respectant les normes nationales et de la Banque mondiale. Prévoir des mesures d’atténuation et un volet de formation et de sensibilisation des communautés pour garantir l’entretien et la gestion locale des pistes.
• Organisation de la mise en œuvre : Proposer un phasage des travaux sur cinq ans, identifier les tronçons prioritaires (phase 1 financée par la Banque mondiale) et préparer les phases ultérieures, tout en tenant compte du trafic lié aux autres infrastructures du projet afin d’assurer coordination et durabilité.
La durée de l’exécution de la mission est de quatre (4) mois calendaires à compter de la date de démarrage (ordre de service).
3. Les Termes de Référence (TdR) de la mission peuvent être consultes sur le site web suivant www.adpi-rdc.com, ou peuvent être obtenus à l’adresse indiquée ci-dessous.
4. L’Agence pour le Développement et la Promotion du Projet Grand Inga (ADPI-RDC) invite dès à présent les Consultants firmes à manifester leur intérêt à fournir les Services. Les consultants intéressés doivent fournir des informations démontrant qu’ils possèdent les qualifications requises et l’expérience pertinente pour exécuter les Services. Les critères de sélection sont les suivants :
• Avoir une expérience générale d’au moins 10 ans dans le domaine d’ingénierie routière ;
• Avoir une expérience spécifique et pertinente d’au moins 5 ans dans la réalisation d’études de faisabilité (APS), d’études détaillées (APD) et de préparation de Dossiers d’Appel d’ Offres (DAO) pour des projets de réhabilitation de routes rurales ;
• Avoir une expérience avérée en Afrique subsaharienne ;
• Des références satisfaisantes relatives à l’ exécution des missions similaires.
Les experts clés ne seront pas évalués à ce stade du processus de sélection.
5. Les candidats peuvent s’associer pour renforcer leurs compétences respectives et augmenter leur chance de qualification, mais ils doivent indiquer clairement si l’association est sous la forme d’un groupement. Dans le cas d’un groupement, tous les membres sont conjointement et solidairement responsables pour tout le contrat, en cas de sélection.
6. Il est porté à l’attention des Consultants que les dispositions de la Section III, Paragraphes 3.14, 3.16 et 3.17 du « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le financement de projet d’investissement (FPI) », édition révisée de septembre 2025 « Règlements de Passation des marchés », relatives aux Règles de la Banque mondiale en matière de conflit d’intérêts sont applicables.
7. Un Consultant sera sélectionné selon la méthode de Sélection fondée sur la qualité et le coût (SFQC). Les critères d’éligibilité, l’établissement de la liste restreinte et la procédure de
sélection seront conformes aux « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le financement de projet d’investissement (FPI) », édition révisée de septembre 2025
« Règlements de Passation des Marchés » et les « Lignes Directrices » de la Banque mondiale sur la Prévention et la Lutte contre la Fraude et la Corruption dans les projets financés sur les Prêts de la BIRD, et les crédits et les subventions de l’IDA (datant du 1er juillet 2016), ainsi que les dispositions stipulées dans l’Accord de financement applicables au projet.
8. Les Consultants intéressés et remplissant les conditions requises, peuvent obtenir des informations supplémentaires à l’adresse ci-dessous et aux heures suivantes : de 9 heures à 16 heures (heure locale, TU+1) ou sur le site web « www.adpi-rdc.com ».
9. Les manifestations d’intérêt (rédigées en langue française) doivent être envoyées par écrit l’adresse ci-dessous (en version physique ou électronique « e-mail ») au plus tard le 13 février 2026 à 16 heures 00′ (heure locale, TU +1) et porter clairement la mention ci-après : AMI N° ZR-ADEPI-520062-CS-QCBS « Sélection d’un cabinet pour la préparation et supervision des investissements routiers au titre du pilier 2a ».
A l’attention de Monsieur MABIALA MVUMBI Bob
Directeur Général
Agence pour le Développement et la Promotion du Projet Grand Inga (ADPI-RDC)
26, Boulevard Colonel Tshatshi,
Immeuble des ITP, 1er étage
Kinshasa/Gombe
République Démocratique du Congo
E-mail : procurement@adpi-rdc.com / info@adpi-rdc.com
www.adpi-rdc.com
